Ссср: статья этого часа

Все статьи, где упоминается Ссср

novate.ru
66%
646
ВАЗ-2103: легендарная «тройка», о которой мечтали советские водители
Ну, не может русский (в широком смысле) человек без итальянцев. Вот даже Московский кремль начинал строить некто под «партийной кличкой» Антон Фрязин, в крещении зовущийся Антонио Джиларди. Вообще у Италии и России в исторической перспективе сложились весьма интересные отношения. В бытность Советского Союза отношения эти были по большей части сдержанными, за исключением Второй мировой войны двигались преимущественно по восходящей. К слову, Италия была одной из первых стран, которая признала СССР. Делали при участии итальянцев. |Фото: m.fishki.net. Собственно «Жигули» стали одним из плодов советско-итальянского сотрудничества после Второй мировой войны. История началась с появления в 1964 году Fiat 124. В свое время автомобиль этот разрабатывался как замена устаревшим Fiat 1100 и Fiat 1300. Что интересно, разрабатывался автомобиль в условиях крайне скудного финансирования. В те годы ит
porosenka.net
55%
150
История одного преступления
Смотреть все фото в галерееУ него завелись немалые деньги; только за последний месяц он приобрел: стиральную машину, холодильник, телевизор (в то время телевизоры еще были редкостью).В советское время к человеку, который тратил больше, чем зарабатывал, всегда были вопросы, и не только у милиции, но и у КГБ.Кстати, читателям, будет интересно узнать, что в 70-е годы XX века более 70% иностранных агентов, работающих в США, раскрывало не ФБР и другие контрразведывательные службы, а налоговое управление. А потому и в СССР и в США вопрос: откуда деньги? - всегда интересовал и контрразведчиков.И не удивительно, что одному из сотрудников Донецкого КГБ поручили разобраться с возникшим вопросом.Проверка показала, что слесарь, парень лет тридцати, урожденный дончанин, за границу не выезжал, подозрительных контактов не имел.
porosenka.net
44%
485
Советский междугородний автобус ЗиС/ЗиЛ-127 – советская туристическая роскошь
Туристический автобус ЗиС-127 начали проектировать в 1953 году. Связано всё это было с тем, что Советскому Союзу не хватало туристических автобусов высокой комфортности. Железнодорожная сеть в СССР была развита, конечно, но не настолько хорошо, чтобы на поездах можно было добраться в любую точку Советского Союза.Вообще, построить туристический автобус подобного класса планировалось ещё в конце 1940-х годов, и товарищ Сталин лично дал распоряжение отправить в США группу инженеров-конструкторов, чтобы те изучили лучшие туристические автобусы производства фирмы "Пасифик Грейхаунд", и сделали на их основе советский автобус, который будет не хуже, а лучше американского.В итоге знания были получены, но к производству автобуса приступили только в 1953 году, только в это время определились с конечным проектом.
DMCA