«Теплушка» - самый массовый тип товарного вагона в мире, откуда пошло такое название?

Двухосный товарный вагон Петербурго-Варшавской железной дороги постройки Александровского завода, 1860г..С этой целью, в 1875 году, Министерство путей сообщения (МПС) издало особое распоряжение, предусматривающее одновременно как строительство так и восстановление повреждённых кузовов товарных вагонов, но только с чётко определёнными одинаковыми внутренними размерами:длиной 6400 мм и шириной 2743 мм при базе вагона 3810 мм.

Вагоны, построенные в соответствии с этими размерами, стали именоваться нормальными товарными вагонами (НТВ).Введение нормальных размеров вагонов обусловливалось прежде всего необходимостью массовой и быстрой переброски войск: на складах всех железных дорог хранились доски определенных размеров (съёмное воинское оборудование), которые при подготовке к перевозкам людей укладывали в вагоны, образуя 2-х или 3-х ярусные нары.

Эти доски должны были соответствовать внутренним размерам кузова. Юбилейный 30-тысячный нормальный товарный вагон грузоподъёмностью 750 пудов.