Речь пойдет о грузовых тяжелых маневровых паровозах, которые эксплуатировались в Финляндии, Германии и незначительной частью — в России.Их называли «паровоз-танк», но не из-за «бронебойности», а из-за устанавливаемого дополнительно к паровому котлу «танка».
Трудами разработчиков паровоз получился мощным, в то же время компактным, что обеспечило высокую репутацию.Отдельный цилиндр между рабочим и золотниковым цилиндрами — не что иное, как выход устройства беспарного хода, по-другому называемый «байпас».