До нас даже обычный Mercedes-Benz EQS пока не доехал, а в странах развитого капитализма уже вовсю катаются на его спортивной версии.
Возмутительно! Но познавательно. Еще никогда слово «заряженный» не отражало ситуацию настолько точно. Заводской тюнинг от AMG сделал электрический S-класс еще быстрее, хотя и непонятно, зачем это было нужно.
В двухмоторной и полноприводной модификации 580 4Matic он и так разгоняется до «сотни» за 4.1 с, а это все-таки представительский автомобиль, а не спорт-купе.
И управляет им обычно не сам владелец, а шофер. К слову, EQS не седан, а хэтчбек. И у него лучшие среди серийных автомобилей аэродинамические характеристики — коэффициент сопротивления Сх равен 0.2.