Экспорт коммунизма: из Союза с любовью к колесам
Смотреть все фото в галерее"Исключительно прочная машина, подходящая для тех, кому цена и надёжность важнее всего остального", - писал английский Autocar о седане "Москвич"-408"Москвич" за рубежом получил целую россыпь имен: Moskvich Carat, Elite 1360, и Elite de Luxe, а также "Рила" 1400, Scaldia 1400 или Scaldia ElitaАнглийский Motor нарёк советскую новинку "Русским парадоксом": "Он спроектирован и укомплектован так, чтобы всё можно было починить в дороге.
Набор инструментов поистине всеобъемлющий, а цена в 679 фунтов непривычно низка для такой комплектации. ВЗападные журналисты отмечали, что советские машины хорошо идут по дороге, хотя разгоняются не ахти, как и порой шумят.
Но при этом добавляли, что цена искупает многоеВ 1960 году Советский Союз экспортировал легковушки в три десятка стран, включая Афганистан, Кубу, Вьетнам и ИракС 1963 по 1968 годы поставки легковушек за рубеж выросли более чем вдвое - с 35700 до 82300 автомобилей.
