«Почему розовый?!» Чем удивил первый в мире грузовой электровоз на батарейках

Аккумуляторный локомотив будет возить железную руду в Австралии, таская поезда весом более 30 тысяч тонн. Почему он розовый, сколько в нем аккумуляторов и почему он будет работать только в паре с обычным дизельным тепловозом?

Первый в мире грузовой электровоз на аккумуляторах начнет работать на железнорудных карьерах Австралии в будущем году. Сейчас первый экземпляр FLXdrive достраивают в цехах Wabtec, подразделения концерна GE по железнодорожной технике.

После этого он должен будет пройти полугодовые испытания и лишь после этого будет отправлен на родину кенгуру и утконосов. 2 миллиона батареек Внутри шестиосного колосса — гигантская батарея емкостью 7 МВт·ч.

Это примерно соответствует 70-100 аккумуляторам легковых автомобилей — или 2 миллионам пальчиковых батареек. Суммарная мощность электромоторов составляет 3,2 МВт.