пароходы: статья этого часа

Адмиралтейство строило в основном крупнотоннажный военный флот и мелочью не промышляло, то гораздо более вероятным был рижский след. Походы в архив и музей завода информации не добавили: здесь собраны документы лишь о строившихся кораблях и их истории. О старейшем работнике верфи, буксире «Соколик», практически ничего — судовое свидетельство, выданное Государственной речной инспекцией, да одинокая, надорванная посередине фотография с надписью на обратной стороне: август 1952 года… Учитывая, что завод с момента основания по настоящее время строил эскадренные миноносцы, торпедные и ракетные катера, я обратился к архивам военным.

Адмиралтейство строило в основном крупнотоннажный военный флот и мелочью не промышляло, то гораздо более вероятным был рижский след.

Российской империи. В 1886 году в Саратов из Москвы перебрались два родных брата — купцы, носящие фамилию Польские. Вероятно, в Москве они вели дела неплохо, потому что в городе на Волге решили основать не какой-нибудь магазин или мельницу, а заняться речными перевозками.

Адмиралтейство строило в основном крупнотоннажный военный флот и мелочью не промышляло, то гораздо более вероятным был рижский след.

Российской империи. В 1886 году в Саратов из Москвы перебрались два родных брата — купцы, носящие фамилию Польские. Вероятно, в Москве они вели дела неплохо, потому что в городе на Волге решили основать не какой-нибудь магазин или мельницу, а заняться речными перевозками.

парусов владельцы первых паровых судов также не спешили отказываться. Если часть пути можно было идти под парусами, капитан так и поступал. Действуя таким образом, можно было при загрузке взять на борт меньше угля для топки, но больше груза, за перевозку которого хорошо платили.

Адмиралтейство строило в основном крупнотоннажный военный флот и мелочью не промышляло, то гораздо более вероятным был рижский след. Походы в архив и музей завода информации не добавили: здесь собраны документы лишь о строившихся кораблях и их истории. О старейшем работнике верфи, буксире «Соколик», практически ничего — судовое свидетельство, выданное Государственной речной инспекцией, да одинокая, надорванная посередине фотография с надписью на обратной стороне: август 1952 года… Учитывая, что завод с момента основания по настоящее время строил эскадренные миноносцы, торпедные и ракетные катера, я обратился к архивам военным.

Российской империи. В 1886 году в Саратов из Москвы перебрались два родных брата — купцы, носящие фамилию Польские. Вероятно, в Москве они вели дела неплохо, потому что в городе на Волге решили основать не какой-нибудь магазин или мельницу, а заняться речными перевозками.

Конечно, и на Солнце бывают пятна, поэтому даже у этих, мощных и для грузовых пароходов — достаточно скоростных, были свои минусы. Те же мачты. Уж больно они на «Пионерах» массивные, громоздкие и высокие, поэтому парусность у этого типа лесовозов-пакетовозов очень даже приличная.

парусов владельцы первых паровых судов также не спешили отказываться. Если часть пути можно было идти под парусами, капитан так и поступал. Действуя таким образом, можно было при загрузке взять на борт меньше угля для топки, но больше груза, за перевозку которого хорошо платили.

Российской империи. В 1886 году в Саратов из Москвы перебрались два родных брата — купцы, носящие фамилию Польские. Вероятно, в Москве они вели дела неплохо, потому что в городе на Волге решили основать не какой-нибудь магазин или мельницу, а заняться речными перевозками.

Венецианскую лагуну и появляется на фоне старинных палаццо, охватывает тревога и даже ужас: этот плавучий плейбой, неловко повернувшись, может запросто сокрушить какую-нибудь колокольню, сокровище мировой культуры. В общем, как и всякое совершенное творение рук человеческих, корабли прекрасны. И как любое творение рук человеческих, они не вечны.

Венецианскую лагуну и появляется на фоне старинных палаццо, охватывает тревога и даже ужас: этот плавучий плейбой, неловко повернувшись, может запросто сокрушить какую-нибудь колокольню, сокровище мировой культуры. В общем, как и всякое совершенное творение рук человеческих, корабли прекрасны. И как любое творение рук человеческих, они не вечны.