Каждый из нас путешествовал поездом, а значит все знают, что перед тем, как тронуться в путь, он слегка сдает назад, а уже потом начинает свое движение.
В поездах пассажирского назначения толчок ощущается, но не такой сильный, как в товарных. Замечать, конечно, замечали, а причину этому большинство из нас не знает.
Почему и зачем так происходит Конструкционно сцепки могут отличаться друг от друга, но есть у них и общая характеристика – незначительный люфт / Фото: ru.wiktionary.org Данное действие осуществляется машинистом специально и дело в сцепке.
Конструкционно сцепки могут отличаться друг от друга, но есть у них и общая характеристика – незначительный люфт. В пассажирском поезде количество вагонов не слишком большое, да и тяжесть их сравнительно небольшая / Фото: yp36.livejournal.com Если вагоны товарные, то тронуться с места сразу не удастся в связи с внушительным общим весом состава / Фото: train-photo.ru Во время остановки на станции поезда сцепки пребывают в натянутом