Зачем у поездов делают «косые» лобовые стекла с отрицательным углом наклона
Все мы привыкли к тому, что лобовые стекла транспортных средств имеют положительный угол наклона. Подобное техническое решение интуитивно понятно даже людям без глубоких познаний в аэродинамике.
Совершенно очевидно, что положительный угол позволяет лучше преодолевать сопротивление воздуха во время движения, тем самым сокращая затраты энергии.
Но почему в таком случае у некоторых локомотивов лобовое остекление имеет отрицательный угол наклона? У многих паровозов косые стекла. |Фото: railgallery.ru.
Если начать рассматривать фотографии локомотивов, то можно заметить, что у большинства из них (особенно у тянущих пассажирские составы) угол наклона лобового остекления положительный, как у автомобиля, самолета и большинства других транспортных средств.
