статьёй Игоря Вадимова, «В каком веке мы живём, и что самое важное для цивилизации сегодня». Навалились страсти, кипевшие до создания электродвигателя переменного тока Доливо-Добровольским — 1889 г., когда началась эра индустриального применения электрических машин.
Разработчиков не покидала мысль приспособления золотника паровой машины к новому двигателю. Высоким статусом был наделён золотник, настолько, что казался обязательным и здесь.
Настоящее индустриальное развитие и пошло от двигателя с трёхфазным переменным током. Жаль, автор прожил мало, не увидел шлейф от созданного.
В развитии электромобилей прослеживается аналог трудностей поиска простого и эффективного решения. Да, создать аккумулятор высокой мощности — дорого, поставить зарядные станции через каждые 50−100 км дороги тоже затратно.